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商品訊息特點









材質 :10%彈性纖維 90聚酯纖維
產地 :台灣素材, 台灣製造

洗濯須知 :
1.請使用軟性洗衣粉,並避免使用漂白劑 及螢光劑以免衣物變色
2.使用洗衣粉或洗濯劑時,請先溶於30度c以下清水中, 再裝衣物浸入避免洗衣粉與衣物直接接觸
3.手洗時輕輕揉擦, 洗淨後請勿用力扭乾, 脫水後稍加整理掛於陰涼處景乾即可, 針織布類請避免使用烘乾機烘烤
4.避免浸泡洗衣粉超過20分鐘以免褪色.
5.針織布品請勿使用洗衣刷刷洗







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網記者陳慧菱 台北

新光金 (2888) 經營權之爭延燒,新光集團創辦人之一洪萬傳次子洪文棟完成變更手續,成為新光金第三大股東-新勝的董事長,外傳洪文棟擬集結外圍勢力持續買進,使得新光金今 (2017) 年董監改選行情升溫,新光金股價周五 (10 日) 最高漲到 9.06 元,創下 2015 年 8 月初以來新高。

新光金主要控股公司新勝、台灣新光實業,是由吳火獅、洪萬傳和林登山 3 大家族共同持有,但一直由吳火獅的夫人吳桂蘭擔任董事長,吳桂蘭去年過世後,根據經濟部商業司登記資料,新勝負責人已經換成洪文棟,至於台灣新光實業負責人目前仍是暫缺,但所代表法人則是新勝公司。

新光金去年稅後盈餘約 50 億元,為 15 家金控公司倒數第三名,每股盈餘 0.47 元,尤其旗下新壽去年僅小賺 1.2 億元,遠落後國壽、富邦人壽,亦不及中型的中壽、三商壽等壽險公司。長期經營績效欠佳,成為引爆股權之爭的關鍵。

新勝與台灣新光實業分別在新光金持有 4.13%、2.34% 的股權,對新光金改選具有一定程度影響力。

不過,新光金股權仍是泛新光集團擁有優勢,除了新光三越 4.77%、新光醫院 4.5%,另外還有台灣新光實業 2.34%、新纖 1.41%、新光海洋企業 1.01%。

外傳洪文棟擬集結外圍勢力持續買進,為新光金今年改選行情投入變數,也讓董監改選題材升溫,外資連續 3 日買超,力拱新光金股價 10 日盤中最高 9.06 元,創下 2015 年 8 月初以來新高,雖然後來漲勢收斂,仍收漲在 8.51 元,漲幅 3.03%。特賣

新光金股價今年以來漲幅達 7.72%,優於金融指數的 2.25% 及大盤的 4.45% 漲幅;最近 3 個月漲幅更已達 24.42%,多頭氣勢驚人,股價淨值比為 0.77 倍。

新光金

松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須折價卷在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第三跑道下,如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破四千萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約五十架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機加入,安全考量,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第三跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。

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